工业中的液压成形技术主要应用在管型件成形中，国外则主要应用在很小批量的个性化汽车零件制造中。目前在覆盖件成形中，国内还尚无应用。

为了适应市场竞争得不断加剧，近年来我国模具制造业正在经历着重要的转变，如模具的大批量生产向按市场或客户要求柔性生产转变；模具设计和控制系统各自独立向设计和控制系统集成一体转变；在某地生产向全球化采购和生产转变；制造工厂对质量、成本、效率和安全的要求也在不断提高，这些转变正在推动模具行业中自动化技术的发展和应用进入新的阶段，即智能化发展阶段。正是这一转变，也带动了接线精密端子制造业向智能化，自动化的生产工

艺水平的不断提高。

液压成形具有比较突出的优点：

首先，从原理上讲，该技术是等压成形，依赖高压介质改变板料形状，板料在法向是受压的，为三向受力状态，能够较好的改善局部成形，或者说有利於成形更加复杂的覆盖件；

其次，其成形原理和液体介质，改变了传统的钢-钢接触成形方式，能够有效减少板料划伤，对提高表面质量极为有利；

第三，改善了传统冲压对冲压成形方向的限制；

第四，一次可以成形更多工艺内容，利于减少工序和模具数量；

第五，成形中的冷作硬化有利於提高制件强度。同时，从目前国外应用情况来看，其生产节拍并不慢。

但是，液压成形技术亦有不足之处。其应用的限制显而易见：需要外用液体介质及其相应装置；并且有必要在焊接前对零件进行後续处理；考虑到对现场作业环境的影响，不大适合大批量零件加工。